(Напоминаю, что под картой есть список треков, при наведении на нужный он подсвечивается на карте. Треки соответствуют дням путешествия)
День 15. Киргизия, долина Кичи-Нарын — озеро Сон-Куль
~211 км
Доброе утро! Я умудрился проснуться, когда солнце еще только-только начало разгонять темноту. Сказать, что было прохладно — не сказать ничего. Температура опускалась ниже нуля. Но отсутствие ветра не позволило мне лениться в тепле спальника и, кряхтя как старый дед, я оделся и вылез наружу. Фотки сами себя не сделают. Смотрите, где я поставил палатку:




Утро пастуха начинается с забот: нужно подоить коров, отсепарировать молоко, разогнать стада по местам дневок.








Смотрите, лошади копытами разрывают землю, чтобы полакомиться корнями травы. Корни сочнее, мягче и вкуснее:

А вот ручной сепаратор для отделения сливок от молока:

Лошадь тоже позирует:

Ветер отсутствовал, и я решил полетать.










Мы снова попили чаю, я собрался, поблагодарил за гостеприимство и покатил дальше. Чудесное утро, теплое солнце и офигенные виды — что еще нужно для счастья?



Сегодня мой план — добраться до озера Сон-Куль. Это чуть более двух сотен километров. Помня о том, какая плохая дорога была в начале этой долины, я приятно удивился ее качеству дальше. Местами я ехал под 90, что было весьма непросто, учитывая умопомрачительные виды. Я снова встречал велосипедистов путешественников на этих непростых для них грунтовых и каменистых дорогах. И сбрасывал скорость до минимума, чтобы меньше пыли поднималось в воздух, которым они дышали.
Трек мой лежал через село Таш-Башат. И каково было мое удивление, когда я обнаружил, что моста через реку Нарын не было! Его снесло, а новый что-то возводить киргизы особо не торопились. Я вернулся в деревушку, которую недавно проехал, выловил там местных, и они мне показали вторую дорогу до Нарына через горы. Что ж, я поехал по ней, и она оказалась очень даже ничего. А может даже и интереснее, чем эта.
Вскоре я добрался до Нарына, где заправился, выпил пару литров гранатового напитка (абсолютный мой фаворит в этом путешествии). И далее отправился по асфальту до поворота на грунтовку, о которой мне ранее рассказал продавец в мотомагазине, где я менял масло. И эта грунтовка оказалась одной из самых красивых дорог на моем пути!
Трек мой лежал через село Таш-Башат. И каково было мое удивление, когда я обнаружил, что моста через реку Нарын не было! Его снесло, а новый что-то возводить киргизы особо не торопились. Я вернулся в деревушку, которую недавно проехал, выловил там местных, и они мне показали вторую дорогу до Нарына через горы. Что ж, я поехал по ней, и она оказалась очень даже ничего. А может даже и интереснее, чем эта.
Вскоре я добрался до Нарына, где заправился, выпил пару литров гранатового напитка (абсолютный мой фаворит в этом путешествии). И далее отправился по асфальту до поворота на грунтовку, о которой мне ранее рассказал продавец в мотомагазине, где я менял масло. И эта грунтовка оказалась одной из самых красивых дорог на моем пути!






По дороге на Тескей-Торпоке (Перевал 33 попугая, 3133м) встретил девчонку из Польши. На мотике. Спросил — нужна ли помощь. К сожалению, нет 🙂 Еду дальше. Вот увидел лошадок. И сразу же потопал их фотографировать. Но лошадки дали деру. Пришлось сфотать мотик — он-то от меня никуда не убежит.



И вот я добираюсь до юрт-кэмпа и заселяюсь. Я еще в дороге предвкушал, как буду ночевать в юрте на высоте более трех километров, и мои ожидания полностью оправдались! К этому добавьте разговоры с иностранцами и вкуснейший ужин, и вот оно — счастье. Я не спеша шел с ужина к своей юрте, работник кэмпа разжигал печки, и вот скоро внутри было так жарко, что пришлось открыть дверь и запустить колючий горный воздух.

Вот так прошел этот день: